El 46% de quienes evitan una marca en México evita específicamente a las chinas. En paralelo, el estudio de confiabilidad pone a Peugeot como la marca de volumen más fiable Dos estudios que Argentina debería leer con atención.
Dos informes publicados en los últimos meses por JD Power sobre el mercado mexicano —el más parecido al argentino en estructura y composición— arrojan datos que vale la pena leer en perspectiva regional. El primero, el estudio de calidad y confiabilidad del vehículo (VDS), mide los problemas reportados por propietarios de entre uno y tres años de uso. El segundo, el índice de satisfacción de ventas (SSI), mide la experiencia del comprador en el proceso de adquisición. Juntos pintan un mapa muy claro de hacia dónde se mueve la percepción del consumidor latinoamericano.
En el estudio de confiabilidad, el promedio del mercado mexicano fue de 229 problemas por cada 100 vehículos (PP100). Cuanto menor es el número, mejor es el desempeño. Peugeot lideró entre las marcas de volumen con apenas 126 PP100, una cifra que incluso supera a varias marcas del segmento premium y que refuerza la apuesta de la marca francesa por la calidad de ensamblado como argumento central de venta. Mercedes-Benz ocupó el primer lugar entre las marcas de lujo por tercer año consecutivo.
Uno de los datos técnicos más relevantes del estudio es el desempeño según tipo de motorización: los vehículos híbridos registraron 196 PP100 frente a los 229 PP100 de los autos de combustión interna, confirmando que la tecnología híbrida no solo es más eficiente sino también más confiable en el uso cotidiano. La Generación Z es la que más problemas reporta, especialmente vinculados a los sistemas de infoentretenimiento y conectividad.
El segundo informe, publicado en marzo de 2026, es el que tiene el dato más impactante para entender la tendencia regional. El 52% de los compradores mexicanos declara evitar al menos una marca al momento de considerar la compra de un auto. De ese universo, el 46% evita específicamente marcas chinas, 12 puntos porcentuales más que en 2025. Es el único subgrupo que muestra un incremento en la evitación. Las razones son concretas: falta de confiabilidad (30%), reputación de la marca (24%) y calificaciones y reseñas negativas (18%). Paradójicamente, las marcas chinas son las que más test drives generan —los compradores tienen curiosidad— pero esa curiosidad no se convierte en intención de compra ni en satisfacción posterior.
En satisfacción de ventas, GMC lidera el ranking general y el segmento de lujo con 918 puntos sobre 1.000. Toyota lidera en el segmento de volumen. Las marcas chinas se ubican en los últimos puestos, con un promedio de confianza de apenas 616 puntos, por debajo incluso de las marcas francesas y españolas.
La lectura para Argentina es directa. El mercado local lleva menos de dos años de convivencia masiva con marcas chinas, que hoy representan más del 10% de los patentamientos. México tuvo el mismo proceso antes y los datos de JD Power muestran qué pasa cuando esos compradores empiezan a acumular años de experiencia real con esos autos. La confiabilidad, no el precio ni la pantalla grande, es lo que determina si un comprador vuelve a elegir la misma marca.